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■大家一起來擦地!擦地不再是媽媽的苦差事囉!
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中國時報【柯宗緯╱高雄報導】
高雄觀光南進,又有新突破!近年越南來台旅客直線飆漲,去年突破14.6萬人,看準這支「潛力股」,觀光局長曾姿雯近日率團前往越南胡志明市,開拓越客來港都觀光市場;證實越捷航空高雄-胡志明市航線12月5日首航,可望創造更大商機。
曾姿雯率團參與2016胡志明市國際旅展(ITE HCMC),馬不停蹄拜訪胡志明市旅遊局、越捷航空總公司等單位。她指出,2015年東南亞市場來台人數已達142萬人次,其中越南觀光潛在商機可觀,去年較前年成長約6.71%,人數遠超過菲律賓及泰國。
胡志明旅遊局副局長呂國慶表示,期望每年兩城市固定互訪,讓彼此關係更上層樓。越捷航空副總經理阮陽平亦證實,高雄-胡志明市航線今年12月5日正式首航,更向觀光推廣團表達開闢更多越南其他城市飛往高雄航線意願,期盼與高雄市共創商機。
高市觀光局呼應新南向政策,今年鎖定女性高端市場,打造「Beauty 4高雄」,將婚紗攝影、醫美奢華、超值購物和精彩美食四大主題融合成套裝行程。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者鄭崇生華盛頓24日專電)日本駐美國大使佐佐江賢一郎今天與馬里蘭州州長霍根簽署備忘錄,確定日本將投入200萬美元經費,協助研究華府與馬州巴爾的摩間的磁浮高鐵興建。
而今年6月,規劃籌建拉斯維加斯到洛杉磯間高鐵的美國西部快線公司(XpressWest)則宣布,終止與中國公司籌組合資公司、興建高鐵的計畫。
美聯社報導,佐佐江賢一郎(Kenichiro Sasae)今天和霍根(Larry Hogan)在馬州州政府所在地安納波利斯簽署備忘錄,日本將投入200萬美元(約新台幣6000萬元)、為巴爾的摩到華府間的磁浮高鐵列車進行可行性研究。
報導提到,今年11月,聯邦政府補助2800萬美元的種子資金也將到位,若可行性研究得以通過,這為日本搶進美國高鐵市場這塊僅此一檔大餅,又更向前一步。
美國因扶植汽車產業發展等歷史因素,鐵路交通一直是已開發國家中屬較老舊的系統,甚至沒有高鐵,而日本一直積極放眼投資美國的高鐵市場,初期投資也不手軟。
去年11月,位於華府的東北磁浮公司(TheNortheast Maglev)主導的「巴城—華府磁浮列車」(Baltimore- Washington Rapid Rail)興建計畫,得到馬州政府批准,而東北磁浮公司的合作對象就是日本中央鐵道公司(JR Central)。
巴爾的摩到華府間的磁浮高鐵若真能建成,交通時間將從原本火車約50分鐘縮減為15分鐘,而這一磁浮高鐵計畫則是美國高鐵「東北走廊線」(NortheastCorridor Line)的其中一段。
東北磁浮公司希望最終能建成華府到紐約間的高鐵,往返約近1小時。
然而,美國規劃興建高鐵,聯邦政府也將這項龐大計畫視為創造就業的一大動力,規定高鐵列車須在美國生產製造,這也是中資前進美西打造高鐵觸礁的主因。
美國西部快線公司已宣布終止與中國鐵路國際(美國)有限公司組合資公司、興建美西首條高鐵的計畫。
中鐵國際的股東有中國中車、中國中鐵及中國建築工程總公司,都是大陸央級國營企業。
路透社報導指出,西部快線公司和中鐵國際的合作約9個月告吹,這對中國高鐵輸出、國企走出去是當頭棒喝,雖然大陸這10年間高鐵建設突飛猛進,也為城鎮化發展帶來動力,但中國高鐵走進美國的第一步卻受阻。1050825
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